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山东肉鸽马头
金农网 2017/05/30 15:08:32 来源:金农网用户中心 【

信息类型:供应信息

信息标题:山东肉鸽马头

发布时间:2017/05/30 15:08:32

信息编码:0832916009.shtml

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  高温、多雨的天气,常造成果树营养生长旺盛,病害猖獗。管理措施不当,会严重影响产量、品质、花芽分化及来年产量。为了提高果实品质、减少果农损失,应根据当地的降雨量、土质、温度等具体条件采取以下措施:

    一、地下部管理 

    1、做好果园的排水防涝工作:建园时即需以当地的地势等情况预设排水沟,平原地区一般采用明渠排水,山地采用等高线排水即可。如没有排水明渠且降雨量很大、已在梨园造成积水,需立即挖设排水沟,将积水排出。 

    2、中耕松土:中耕是降低土壤水分含量的有效途径,所以大雨后要用时中耕,以达到晾墒、松土及促进根系吸收的目的。中耕深度以20厘米为宜;中耕次数依梨园土质及降水量而定,一般沙壤土质的梨园,2-3次即可;土质黏重的梨园可适当增加中耕次数。 

    3、及时追肥:雨季适当补充氮磷钾等速效肥有利树体生长和果实发育,并对提高果实品质及花芽分化具有促进作用。但如果追肥过多(尤其是速效氮肥),就会造成新梢徒长,而导致树冠郁闭、果实风味变淡等问题。尤其是早中熟品种已陆续采收、上市,更不宜使用过多的速效氮肥。常用的方法是地下追施尿素等速效肥料,采用多点穴施法;或结合喷药进行叶面喷肥,可选择0.3%的尿素或0.3%磷酸二氢钾等。

    二、地上部管理 

    1、病虫害防治:高湿易导致黑星病等病害的发生,雨后需及时施药防治。常用的药剂有80%“大生M-45”800-1000倍、70%甲基托布津1000 倍、12.5%烯唑醇2000倍液、200倍的石灰倍量式波尔多液(未套袋果慎用)。虫害种类主要有黄粉虫、梨小食心虫等,药剂种类可选择10%吡虫啉 4000倍液,1.8%齐螨素4000-6000倍液,10%氯氰菊脂1500倍液等。但需注意药剂的交替使用,避免害虫产生抗药性而降低防治效果。

     2、做好树上修剪工作:一些枝量大的果树,往往由于叶面积过大造成光照不足,这样既不利于喷药,也不利于明年的花芽形成。如果光照恶化,尤其树冠中下部光照不足,花芽就发育不良,会直接影响明年的产量,应该抓紧时间进行修剪。首先要剪去落头和大枝回缩后萌发的背上徒长枝或过密的新梢,并对留下的新梢视空间大小(一般在主枝上的分布应该以20厘米左右一个为宜)进行摘心处理,使整株枝叶光照均匀。为防太阳对暴露的中心干或主枝造成日灼,可适当留部分新稍在 15-20厘米处多次摘心,以控制其长势、促进花芽形成。要对主枝延长头下的竞争新梢进行疏除,确保延长头的优势。但是,进行修剪要注意两个方面的问题:第一,只有对旺树和枝量大的果树进行修剪,但要注意不能一次修剪过重;第二,弱树和枝量较少的树不能修剪。


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拖拉机发动机使用四误区 
  用油门控制发动机的转速 有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动十分不利。例如,播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益。而发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦幅面的磨损,使机件提前报废。正确的使用方法是:合理编组,使拖拉机在满负荷的状态下作业;当无法实现满负荷作业时,则应变换挡位,如采用高速挡和中低油门下工作;如进行抽水排灌和加工等作业,按上述操作仍不能达到目的时,应改变传动比,用加大动力输出轴皮带轮直径的方法使作业机具的转速得到提高,而不应用加大油门的方法作业。 
  春夏秋季起动前不摇转曲轴 冬季拖拉机驾驶员起动拖拉机前往往会摇转曲轴10-20转后再起动,而其它季节都不摇转曲轴。此种做法的理由是,冬季机油粘度大?不容易润滑到机体各部件摩擦面,而气温高的季节,机油粘度小,容易使润滑油达到各摩擦面,这是误区。事实恰恰相反,机车停放一夜后,机油在温暖季节,特别是高温的夏季,其粘度比冬季低,在轴颈表面的机油更容易自行流尽,起动前各摩擦表面已接近无油状态。当起动发动机时,在机油泵还没将机油泵到各摩擦表面的一段时间内,曲轴轴颈与轴瓦、活塞环与缸套等都在半干状态下工作。据摩擦理论,这种半干式摩擦会加大磨损,从而使这些重要部件过早报废,发动机使用寿命缩短。因此,发动机起动前,不论冬季还是其他季节,都应摇转曲轴。 
  温暖季节不装节温器 一些驾驶员认为,在冬季发动机应安装节温器,以利提高水温,而其它季节则不需要节温器。这也是误区。在发动机的冷却系统安装节温器,目的是用来控制冷却水流向散热器的流量,保证发动机在不同的负荷下,冷却水的温度迅速?一般在3-5分钟内 达到适宜的工作温度?80-90℃ ,以利于减少发动机磨损,充分发挥其动力性和经济性,并延长使用寿命。因此,在春夏秋季也不要拆除节温器,如果损坏应及时修复或更换。 
  用换件法修理 目前,用换件修理代替计划预防修理已经十分普遍。有些驾驶员甚至每到检修期就将一些可以修复的重要零件换掉,造成了不必要的经济损失。正确做法是将发动机各零件经过鉴定后,分成两组。一组是已到修理使用极限,根本不能再修复,或者能够修复但没有修复条件,或者修复的成本太高,时间过长,会耽误农时的,应采用换件修复。这不是报废,而是先换新件,旧件修复后再换上。另一组是能够修复,并且成本又较低的,应该修复,不能一律更换。采用这种修理办法,不仅能大大节省修理费用,而且还能提高修理质量。

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