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小四轮拖拉机与大、中型胶轮拖拉机相比，它的轮胎使用寿命要短得多，而目前生产的轮胎，除特殊用途的以外，不论大小，其材料的一般性能等基本相同，那为什么小四轮拖拉机的轮胎寿命如此短呢?这主要是由它的特点决定的。了解小四轮的特点，采取相应的预防措施，对农机手来说，非常必要。 一、主要特点 1.结构特点。大部分小四轮拖拉机的驱动轮是以法兰盘方式定在半轴的，这种结构使驱动轮轮距的调整受到了很大的限制，因而适应路面特点的调节性较差，尤其是在大、中型拖拉机压过较深的车辙上行驶或在垄地上顺垄沟方向作业时，常处于“挤胎”状态，使轮胎磨损加剧。 2.使用特点。由于小四轮拖拉机体积小，重量轻，操作容易，使用范围广，以及机动性大等特点，它在以下几个方面比大、中型拖拉机更容易使轮胎损坏。① 作业项目多，所处的工作环境差，因而受摩擦、挤压、冲击和侵蚀的机会就多。②负荷能力低，时常处于超负荷下作业。③小巧，易操作，使得不懂维护保养技术的人也能操作，操作者对轮胎损坏的征兆不能及时发现，很难保证轮胎在良好的状态下工作。 3.管理特点。小四轮拖拉机基本上全是个体所有，没有自上而下的一套管理制度，操作手只顾使用，不重视保养。 二、防护措施 1.定期检查与轮胎有关联的零部件的技术状态，如轮圈、压条、轮体(一般指前轮体等)的技术状态。也要经常检查对轮胎有较大影响的零部件的技术状态，如半轴、前轴、机架，以及行走机构的轴承等的技术状态。发现问题要及时进行调整、修理。 2.避免与煤油、柴油、强酸、强碱、高温物体接触。 3.避免轮胎压在易产生器械性损坏的物体上，如铁屑、刺铁、碎玻璃。 4.尽量选择在适宜小四轮拖拉机轮距的道路上行驶。 5.如果连续长时间做某项作业，应根据需要，及时调节轮胎的安装状态及轮胎种类。 6.合理使用配重。在田间牵引作业时，应增加配重；在公路运输时，应减少配重。另外不要在驱动轮挡泥板上坐人或负其他重物。 7.掌握好轮胎内气压。小四轮的轮胎，不要缺气作业(田间作业可稍低些，公路运输时要充足些)。较长时间固定作业时，最好垫起机架，使轮胎不受或少受机车的重力作用，这时胎内气压可保留到正常工作气压，并定期更换(即转动)轮胎接地位置。较长时间停放时，应垫起机架，使轮胎完全离地，放掉胎内气体或保留正常工作气压的1/5以下，也可拆下轮胎总成，放气保管，注意避免受挤及日晒、雨淋。 8.在丘陵地带或山区行车时，由于上下坡面使轮胎对地面的压力减少，易发生轮胎对地面的相对滑动，加剧轮胎的磨损。遇到这种情况，可加防滑链，不能加防滑链时，可适当增加驱动轮的配重，也可适当减少牵引负荷。 9.一旦发现轮胎出现较严重的器械性损坏时，要及时修补。当轮胎花纹磨损较严重时，应及时送修理部门翻新。 10.如由于长期作业，使轮胎出现规律性偏磨时，应调换左右轮胎位置，使轮胎均匀磨损。
小四轮拖拉机与大、中型胶轮拖拉机相比，它的轮胎使用寿命要短得多，而目前生产的轮胎，除特殊用途的以外，不论大小，其材料的一般性能等基本相同，那为什么小四轮拖拉机的轮胎寿命如此短呢?这主要是由它的特点决定的。了解小四轮的特点，采取相应的预防措施，对农机手来说，非常必要。
一、主要特点
1.结构特点。大部分小四轮拖拉机的驱动轮是以法兰盘方式定在半轴的，这种结构使驱动轮轮距的调整受到了很大的限制，因而适应路面特点的调节性较差，尤其是在大、中型拖拉机压过较深的车辙上行驶或在垄地上顺垄沟方向作业时，常处于“挤胎”状态，使轮胎磨损加剧。
2.使用特点。由于小四轮拖拉机体积小，重量轻，操作容易，使用范围广，以及机动性大等特点，它在以下几个方面比大、中型拖拉机更容易使轮胎损坏。① 作业项目多，所处的工作环境差，因而受摩擦、挤压、冲击和侵蚀的机会就多。②负荷能力低，时常处于超负荷下作业。③小巧，易操作，使得不懂维护保养技术的人也能操作，操作者对轮胎损坏的征兆不能及时发现，很难保证轮胎在良好的状态下工作。
3.管理特点。小四轮拖拉机基本上全是个体所有，没有自上而下的一套管理制度，操作手只顾使用，不重视保养。
二、防护措施
1.定期检查与轮胎有关联的零部件的技术状态，如轮圈、压条、轮体(一般指前轮体等)的技术状态。也要经常检查对轮胎有较大影响的零部件的技术状态，如半轴、前轴、机架，以及行走机构的轴承等的技术状态。发现问题要及时进行调整、修理。
2.避免与煤油、柴油、强酸、强碱、高温物体接触。
3.避免轮胎压在易产生器械性损坏的物体上，如铁屑、刺铁、碎玻璃。
4.尽量选择在适宜小四轮拖拉机轮距的道路上行驶。
5.如果连续长时间做某项作业，应根据需要，及时调节轮胎的安装状态及轮胎种类。
6.合理使用配重。在田间牵引作业时，应增加配重；在公路运输时，应减少配重。另外不要在驱动轮挡泥板上坐人或负其他重物。
7.掌握好轮胎内气压。小四轮的轮胎，不要缺气作业(田间作业可稍低些，公路运输时要充足些)。较长时间固定作业时，最好垫起机架，使轮胎不受或少受机车的重力作用，这时胎内气压可保留到正常工作气压，并定期更换(即转动)轮胎接地位置。较长时间停放时，应垫起机架，使轮胎完全离地，放掉胎内气体或保留正常工作气压的1/5以下，也可拆下轮胎总成，放气保管，注意避免受挤及日晒、雨淋。
8.在丘陵地带或山区行车时，由于上下坡面使轮胎对地面的压力减少，易发生轮胎对地面的相对滑动，加剧轮胎的磨损。遇到这种情况，可加防滑链，不能加防滑链时，可适当增加驱动轮的配重，也可适当减少牵引负荷。
9.一旦发现轮胎出现较严重的器械性损坏时，要及时修补。当轮胎花纹磨损较严重时，应及时送修理部门翻新。
10.如由于长期作业，使轮胎出现规律性偏磨时，应调换左右轮胎位置，使轮胎均匀磨损。
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