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冬季气温较低，大部分地区比较寒冷，柴油、机油流动性逐渐变差，水箱的抗寒能力变低，再加之冰雪、路滑，给拖拉机的使用和保养带来了很多不便。为了减少不必要的损失，提高拖拉机的使用寿命和经济效益，在冬季的使用和保养时应该注意以下几点： 1、做好保养换季工作。入冬前，要对拖拉机各部位进行除垢、清洗、调整和润滑，气门间隙过大过小、喷油压力不够、供油时间过晚都会造成发动机起动困难。此外，还要对离合器、制动器和操纵机构进行全面调整，确保拖拉机处于良好的技术状态，为安全过冬打下良好的基础。 2、及时更换润滑用油。冬季由于气温较低，机油粘度增大，流动性变差，起动阻力增加给起动和润滑带来困难，所以要及时把夏季用的11号机油改为冬季用的8号机油。变速箱和后桥内的齿轮油要由夏季用的30号换成20号。 3、正确预热。严寒季节，拖拉机经常会起动困难，因此，启动前要充分预热。首先用80～90℃左右的热水预热机体。第一次不能用太热的水，以免机体、缸盖等部位正冷骤然遇高温而被炸裂。加水时，打开放水开关，采用边加热水边放水的方法，直到机体放水阀流出温水为止，关上放水阀，加满开水。气温特别寒冷时，还要对机油进行预热。把停车时放出的油底壳内的机油盛在容器内用热水加温后再注入油底壳，并摇转曲轴数十圈，使各部分得到充分润滑后再起动。严禁用明火烘烤发动机。 4、正确使用燃油。拖拉机的燃料用油多为柴油，一般可分为20、10、 0、－10、－20、－35等几个牌号。号数是表示凝固点的温度，如：10号的柴油，其凝固点是10℃；－10号的柴油，其凝固点是－10℃。冬季选用柴油时，应该根据当地的气温条件而定，一般选用凝固点低于当地最低气温5～10℃的柴油，如当地最低气温为－5℃时，可选用－10号柴油；最低气温在－5～－10℃时，可选用－20号柴油。 5、正确起动。不加热水预热而强行起动或者在无冷却水的情况下起动，可能使活塞、气缸套温度骤增而拉伤缸套，也可能加入冷水后激裂气缸套。用拖拉机牵引或者溜坡的方式起动，都是不正确的做法，应该加以避免。启动后不要马上投入作业，应该低速运转一段时间，使发动机充分预热，待水温达40℃以上方可起步，水温达60℃才能负荷作业。 6、保温防冻。在严寒的冬季要对拖拉机采取保温措施。如：在发动机上盖保温帘、保温套，必要时在拖拉机散热器前用硬纸板挡风，以减少冷空气的进入，或适当调松风扇皮带，降低风扇转速。装有机油散热器的发动机应把开关扳到“冬”字位置，使机油不流经机油散热器。 7、蓄电池的使用。冬季起动困难，电起动持续时间不得超过5秒，一次起动不着，应停息半分钟再行起动，三次起动不着应检查原因。电解液的比重应由夏季的1.25～1.26调整为1.28～1.29，高寒地区可调整到 1.30～1.31。蓄电池放电程度不能超过其容量的25%以上，若超过25%时，则应进行补充充电。因冬闲不用时应把蓄电池卸下，充足电，存放在干燥、通风温度变化不大的地方，并每月检查一次，电量不足要进行补充充电，以延长蓄电池的使用寿命。 8、注意防滑。冬季路面积雪、结冰时，轮胎附着性变差，容易打滑。因此，在冰雪路面行驶时，拖拉机应该安装防滑链，备好三角垫木等防滑设备。车速应适当放慢，匀速行驶，避免紧急刹车。两车之间的距离应加大到正常距离的两倍，回车时应保持较大的横向间距，防止侧滑撞车。上下坡时应选用低档，保持车速均匀，中途禁止换档，以免操作不当引起下滑。
冬季气温较低，大部分地区比较寒冷，柴油、机油流动性逐渐变差，水箱的抗寒能力变低，再加之冰雪、路滑，给拖拉机的使用和保养带来了很多不便。为了减少不必要的损失，提高拖拉机的使用寿命和经济效益，在冬季的使用和保养时应该注意以下几点：
1、做好保养换季工作。入冬前，要对拖拉机各部位进行除垢、清洗、调整和润滑，气门间隙过大过小、喷油压力不够、供油时间过晚都会造成发动机起动困难。此外，还要对离合器、制动器和操纵机构进行全面调整，确保拖拉机处于良好的技术状态，为安全过冬打下良好的基础。
2、及时更换润滑用油。冬季由于气温较低，机油粘度增大，流动性变差，起动阻力增加给起动和润滑带来困难，所以要及时把夏季用的11号机油改为冬季用的8号机油。变速箱和后桥内的齿轮油要由夏季用的30号换成20号。
3、正确预热。严寒季节，拖拉机经常会起动困难，因此，启动前要充分预热。首先用80～90℃左右的热水预热机体。第一次不能用太热的水，以免机体、缸盖等部位正冷骤然遇高温而被炸裂。加水时，打开放水开关，采用边加热水边放水的方法，直到机体放水阀流出温水为止，关上放水阀，加满开水。气温特别寒冷时，还要对机油进行预热。把停车时放出的油底壳内的机油盛在容器内用热水加温后再注入油底壳，并摇转曲轴数十圈，使各部分得到充分润滑后再起动。严禁用明火烘烤发动机。
4、正确使用燃油。拖拉机的燃料用油多为柴油，一般可分为20、10、 0、－10、－20、－35等几个牌号。号数是表示凝固点的温度，如：10号的柴油，其凝固点是10℃；－10号的柴油，其凝固点是－10℃。冬季选用柴油时，应该根据当地的气温条件而定，一般选用凝固点低于当地最低气温5～10℃的柴油，如当地最低气温为－5℃时，可选用－10号柴油；最低气温在－5～－10℃时，可选用－20号柴油。
5、正确起动。不加热水预热而强行起动或者在无冷却水的情况下起动，可能使活塞、气缸套温度骤增而拉伤缸套，也可能加入冷水后激裂气缸套。用拖拉机牵引或者溜坡的方式起动，都是不正确的做法，应该加以避免。启动后不要马上投入作业，应该低速运转一段时间，使发动机充分预热，待水温达40℃以上方可起步，水温达60℃才能负荷作业。
6、保温防冻。在严寒的冬季要对拖拉机采取保温措施。如：在发动机上盖保温帘、保温套，必要时在拖拉机散热器前用硬纸板挡风，以减少冷空气的进入，或适当调松风扇皮带，降低风扇转速。装有机油散热器的发动机应把开关扳到“冬”字位置，使机油不流经机油散热器。
7、蓄电池的使用。冬季起动困难，电起动持续时间不得超过5秒，一次起动不着，应停息半分钟再行起动，三次起动不着应检查原因。电解液的比重应由夏季的1.25～1.26调整为1.28～1.29，高寒地区可调整到 1.30～1.31。蓄电池放电程度不能超过其容量的25%以上，若超过25%时，则应进行补充充电。因冬闲不用时应把蓄电池卸下，充足电，存放在干燥、通风温度变化不大的地方，并每月检查一次，电量不足要进行补充充电，以延长蓄电池的使用寿命。
8、注意防滑。冬季路面积雪、结冰时，轮胎附着性变差，容易打滑。因此，在冰雪路面行驶时，拖拉机应该安装防滑链，备好三角垫木等防滑设备。车速应适当放慢，匀速行驶，避免紧急刹车。两车之间的距离应加大到正常距离的两倍，回车时应保持较大的横向间距，防止侧滑撞车。上下坡时应选用低档，保持车速均匀，中途禁止换档，以免操作不当引起下滑。
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