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1.防冻关每年冬季，冻坏拖拉机的事故时有发生。拖拉机冷却系统里的水到0℃以下就要结冰并体积膨胀，把散热器、水箱、水套、气缸盖胀裂。其原因：一是入冬后，天气虽冷，但水还不到结冰的温度，因此停车后往往忽略放掉冷却水。此时气候如果骤变，夜间降温到0℃以下，冷却水就会结冻而冻裂机器。二是天暖时机器长期不使用，又忘记放掉冷却水，到了天寒时也没想起放水，往往发生冻裂。三是天冷时放水马虎，打开开关让水自流而人走开，结果脏物堵塞开关；或者只打开了散热器下的开关，而忘记了有的机型机体上的放水阀也要打开，这都会导致冻裂事故发生。四是春天气温转暖，气温回升到0℃以上时，停车后已不用放水，但未想到夜间寒潮袭来，气温骤变而把机器冻坏。 2.用油关柴油分为10、0、-10、-20、-35五个牌号。号数是表示凝固点的温度，如10号凝固点是10℃；-10号的凝固点是-10℃。选用柴油时，应使其凝固点低于当地最低温5℃左右。如当地气温-5℃，可选用-10号柴油。虽然各号柴油在质量指标上没有多大差别，供油部门不能把各号油混贮一罐。 冬季柴油机机油粘度大，给起动和润滑带来困难，所以要把夏用的11号机油改为冬用的8号机油。变速箱和后桥内的润滑油，规定使用柴油机油的换成11号机油；规定使用齿轮油的要由30号换成20号。 3.起动关起动前要充分预热机体，首先用90℃以下的水注入水箱，稍等放出，再重加热水又放出，经过几次，直到放出的水达到30℃时，再加入90℃以上的水，才可起动。第一次不能加开水，以免因机体正冷骤然遇高温而被激裂。在预热的同时，还应将停车后放出的油底壳内的机油用炭火加温，稀释后再注入油底壳。摇曲轴或干圈，使机油泵工作，然后方可起动。不加热水预温而强行起动，起动再加水，可能使活塞、气缸套温度骤增而造成拉伤缸套，也可能加入冷水后激裂气缸盖。用拖拉机牵引或溜坡起动，可能使离合器及变速箱齿轮受冲击而损坏。机油不加温会使摩擦部位润滑不良而增加磨损，同时曲轴转动也困难，不好启动。 4.安全关 起动后应空转几分钟，遮上水箱保温帘，使水温高于40℃，机油压力正常后才可起步。起步后要低速行驶，以预热变速箱和后桥壳内机油，然后才可负荷工作。 冬季路面积雪后，轮胎的附着性变差，易打滑，车速要适当放慢，避免急刹车，以免车辆侧滑而倾翻，一但发生侧滑，应在减速的伺时，将方向盘向后轮滑动的方向转动，逐渐校正。爬坡要用一次能爬上的挡位，不在中途换挡，以免操作不当下滑。下坡不要摘挡滑行，不要制动；车速要适当，速度太慢，可能造成拖车推动主车，引起侧滑翻车。
1.防冻关每年冬季，冻坏拖拉机的事故时有发生。拖拉机冷却系统里的水到0℃以下就要结冰并体积膨胀，把散热器、水箱、水套、气缸盖胀裂。其原因：一是入冬后，天气虽冷，但水还不到结冰的温度，因此停车后往往忽略放掉冷却水。此时气候如果骤变，夜间降温到0℃以下，冷却水就会结冻而冻裂机器。二是天暖时机器长期不使用，又忘记放掉冷却水，到了天寒时也没想起放水，往往发生冻裂。三是天冷时放水马虎，打开开关让水自流而人走开，结果脏物堵塞开关；或者只打开了散热器下的开关，而忘记了有的机型机体上的放水阀也要打开，这都会导致冻裂事故发生。四是春天气温转暖，气温回升到0℃以上时，停车后已不用放水，但未想到夜间寒潮袭来，气温骤变而把机器冻坏。
2.用油关柴油分为10、0、-10、-20、-35五个牌号。号数是表示凝固点的温度，如10号凝固点是10℃；-10号的凝固点是-10℃。选用柴油时，应使其凝固点低于当地最低温5℃左右。如当地气温-5℃，可选用-10号柴油。虽然各号柴油在质量指标上没有多大差别，供油部门不能把各号油混贮一罐。
冬季柴油机机油粘度大，给起动和润滑带来困难，所以要把夏用的11号机油改为冬用的8号机油。变速箱和后桥内的润滑油，规定使用柴油机油的换成11号机油；规定使用齿轮油的要由30号换成20号。
3.起动关起动前要充分预热机体，首先用90℃以下的水注入水箱，稍等放出，再重加热水又放出，经过几次，直到放出的水达到30℃时，再加入90℃以上的水，才可起动。第一次不能加开水，以免因机体正冷骤然遇高温而被激裂。在预热的同时，还应将停车后放出的油底壳内的机油用炭火加温，稀释后再注入油底壳。摇曲轴或干圈，使机油泵工作，然后方可起动。不加热水预温而强行起动，起动再加水，可能使活塞、气缸套温度骤增而造成拉伤缸套，也可能加入冷水后激裂气缸盖。用拖拉机牵引或溜坡起动，可能使离合器及变速箱齿轮受冲击而损坏。机油不加温会使摩擦部位润滑不良而增加磨损，同时曲轴转动也困难，不好启动。
4.安全关 起动后应空转几分钟，遮上水箱保温帘，使水温高于40℃，机油压力正常后才可起步。起步后要低速行驶，以预热变速箱和后桥壳内机油，然后才可负荷工作。
冬季路面积雪后，轮胎的附着性变差，易打滑，车速要适当放慢，避免急刹车，以免车辆侧滑而倾翻，一但发生侧滑，应在减速的伺时，将方向盘向后轮滑动的方向转动，逐渐校正。爬坡要用一次能爬上的挡位，不在中途换挡，以免操作不当下滑。下坡不要摘挡滑行，不要制动；车速要适当，速度太慢，可能造成拖车推动主车，引起侧滑翻车。
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