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不拆卸诊断就是不经拆卸便可判断拖拉机的技术状态或故障。这种方法可避免因拆卸造成人力、 物力和时间的浪费（尤其是盲目性拆卸），还可避免因拆卸造成机器零件的损伤。现将不拆卸诊断方法叙述如下。 1．温度、烟色变化法 拖拉机在工作中，某些故障产生后，往往还会造成温度、烟色或气味的变化， 因此可以通过各部分在工作中的这些变化作为检查手段，以证明某部分确实有故障。 （1）温度变化如某缸不工作，该缸的缸盖、缸体部分温度一定会偏低；如某主轴瓦烧坏， 该主轴在附近机体温度一定偏高，机体发热并使油蒸发，曲轴箱内定有蓝灰色或白色烟雾由通气孔溢出；如刹车打滑， 则制动毂一定发热，并有臭味及烟气散发出来。 （2）烟气变化若是排气管冒浓黑烟雾，则是负荷太重，供油量太大，喷油质量差；若冒蓝烟， 则是烧机油；若是灰白色烟气， 则是机体温度太低或油中有水等原因。 （3）异味 如摩擦片、制动带、传动带、绝缘漆、机油等烧损时，必有相应的气味溢散出来，通过嗅觉可明显感觉到，也为分析故障发生的部位提供了部分依据。 2．问诊法 向驾驶员、修理工询问拖拉机产生故障前后的征象和情况，或查阅随车记录及保养、 修理档案的记载等，作为判断分析故障的参考依据。 3．观察法通过观察机器的反常现象来判断机器的故障， 如机器外表有漏水、漏油、漏气、漏电现象，油温、 油压、水温不正常，灯光不亮等。 4．断缸法依次停止某个气缸的供油或点火， 观察故障征象的变化情况来判断哪个气缸发生故障。 5．试探法 在分析故障过程中，对某些故障的原因一时无法准确判断，采用某些试探性的检查、调整方法， 观察故障征象的变化，来验证怀疑是否属实。例如，怀疑缸套与活塞之间漏气严重，造成不易启动， 向缸内倒入部分机油以增强其密封性，若再次启动发动机着火了， 说明该缸缸套与活塞确实漏气。又如发动机工作中功率不足，启动困难，排出黑烟，怀疑喷油器喷油压力太低， 通过调整喷油压力，若故障减轻或消除，则证明喷油压力的确是低。再如刹车不灵，怀疑是制动器间隙过大， 可将间隙调小，若刹车变灵了， 则说明是间隙太大造成的故障。 6．换件法分析故障时，对某一部件或零件有怀疑， 可用技术状态好的备件去代换，根据换件前后征象变化情况， 判明原部件的技术状态是否正常。例如，液压悬挂机构不能提升，怀疑故障在分配器， 可取技术状态好的分配器装上去试验，如仍不能提升， 则说明故障不在分配器。对多缸发动机，常将两缸的喷油器或火花塞对换使用，看故障是否跟随转移，以判明故障之所在。 7．运用指标评定法通过有关指标的变化规律来分析判断机器零件的磨损程度。 如根据内燃机机油消耗量与相对于主燃油消耗量的比值，推算出缸套活塞组的磨损程度；根据发动机主油道油压下降值，推算出曲轴轴承的磨损程度。 8．筛选法 对某些不便检查或检查时很麻烦、甚至尚无检查办法的故障因子，不直接进行检查， 而是通过对其它故障因子依次检查筛除，最后剩下的便是故障的真正成因。 9．听诊法拖拉机或发动机在工作中，有异常响声， 但不知发生在哪部分，可用听诊器或改锥听诊， 通过各缸声音差别或不同部位声音变化进行反复比较，再根据内部零件所在部位及配合关系， 判断其响声由哪部分零件引起，从而得到判断故障原因的依据。如声音在气缸盖部分，则可能是摇臂撞头与气门杆，或气门与气门座， 顶杆与摇臂相碰撞的声音。如声音在缸盖与缸体之间，则可能是气门与活塞，气门与气门座之间碰撞的声音。 如声音发自气缸中下部，则可能是活塞与活塞销， 或活塞销与连杆小端铜套之间碰撞的声音。再如声音出在曲轴箱附近，则可能是连杆瓦与连杆轴颈， 或曲轴与主轴瓦之间碰撞的声音。 10．测试法 用仪表、量具测试有关技术规范值来分析判断故障和技术状态。如用仪器测量发动机的功率、转速、压力、温度、流量等。 11．“切脉”法在发动机运转时，手紧握高压油管， 用感觉喷油泵压油时所产生的脉动情况来判定各缸的工作状况即“切脉”。采用此法时，可同时结合听诊法和温度感觉法进行分析、比较，以确定故障所在的缸和产生的原因。 一般情况是：脉动大、爆发声音强和瞬间温度高，表明单缸供油量偏大；脉动小，爆发声音弱和瞬间温度低， 表明单缸供油量偏小；脉动大， 但爆发声音弱和瞬间温度低，表明喷油器喷孔堵塞或针阀卡住，因而造成高压油管内油压很高，但不能喷油或喷油很少；脉动小， 爆发声音不正常和瞬间温度高，表明喷油器喷油压力下降，雾化不良，造成不能及时发火和完全燃烧， 因而后燃严重，排气温度增高。 12．比较法 当确定某缸工作不正常时，为进一步判定故障所在的部位，可在喷油泵上，拆下一个有故障的和一个无故障的缸的高压油管接头，然后踏下油门，按下启动按钮，比较喷油泵的两油管接头内柴油喷出的油柱高度。若有故障一缸和无故障一缸的油柱高度一致， 说明故障在喷油器或由气缸的密封性差所造成；反之，故障在喷油泵。
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