金农网农业百科:
一、植株不易坐果的原因 1.植株徒长或瘦弱。厚皮甜瓜生长期间,氮肥施用过多或在保护地栽培中处于高温高湿环境,通风条件差,植株营养生长与生殖生长不能协调,常造成徒长或瘦弱。徒长时,茎叶生长消耗大量的养分,供给花、果的营养相对减少,花、果由于养分不足而脱落;如果营养生长过弱,植株矮小,光合产物积累少,也会导致落花化瓜。 2.光照条件差。厚皮甜瓜具有较高的光饱和点和光补偿点,是需要强光的作物。栽培密度过大时,容易产生光照不足,影响植株的光合作用,可造成植株生长发育不良,长势减弱,进而引起化瓜,这在冬春季节栽培中经常发生。 3.授粉受精不良。厚皮甜瓜结实花虽为完全花,但如不进行人工授粉,结实率较低,如在开花坐果期间遇阴雨、低温等不良天气,更不利于其授粉受精,易引起化瓜。同时,人工授粉必须掌握好时间,激素处理时注意药剂浓度和涂抹的均匀度。 4.病虫危害。病虫危害也会影响植株正常的生长发育,导致其生长发育不良,影响坐瓜。 二、提高坐果率的措施 1、加强温度管理。厚皮甜瓜坐果期白天的适宜温度为28—30℃,低于18℃或高于32℃均不利于授粉坐瓜,且易产生畸形果。夜间适宜温度为15—18℃。大棚栽培中应加强温度管理,开花坐瓜期应以提高温度为主,同时要防止高温高湿。 2.整枝、施肥等管理措施。开花坐果期是营养生长向生殖生长转化的时期,此时应加强田间管理,协调好营养生长与生殖生长的关系。施肥时不可偏施氮肥,及时整枝打杈,控制瓜秧旺长。若出现徒长现象,应及时采用压低龙头的绑秧方法抑制茎叶生长,促进营养物质向幼瓜分配。若植株生长细弱,可进行土壤追肥或叶面喷肥,增强植株长势,促进开花坐瓜。 3.改善光照条件。要掌握合理的栽培密度。一般单蔓整枝的栽培密度,每亩早熟品种2000—2200 株,中晚熟品种1500—1800株。在满足温度要求的条件下,应注重光照条件的改善,采用无滴大棚膜,及时清洁薄膜表面尘土,草苫等覆盖物适当早揭晚盖,让植株尽量多接受光照。 4.实行人工辅助授粉。人工辅助授粉可提高坐瓜率。授粉时应注意涂抹均匀,用力不要过猛,以免碰伤柱头和子房。授粉时间以上午9:00—11:00最好。 5.防治病虫害。常见病害有枯萎病、疫病、白粉病等,虫害主要是蚜虫、白粉虱等,要做到综合防治为主,发现病虫及时配合药剂防治。 6.花期激素处理。用坐瓜灵或其他植物生长调节剂涂抹,可促进坐瓜。在开花当天或开花前1天涂抹瓜胎,可使不易坐瓜的厚皮甜瓜坐瓜率提高到90%以上,还可促进早期果实的膨大。但要注意浓度适宜,涂抹均匀。
以上信息由侯雪华自行发布
联系我时,请说是在“金农网”看到的,谢谢
柴油机作为农业的主要动力源,广泛应用于农用运输车和固定动力上。虽然农用柴油机具有构造简单,运行性能稳定功率大马力足优点。但农用柴油机因燃油汽化性能较差,采用气缸高压缩比18-20:1来提高气缸内气体温度,从而达到自燃过程。柴油机冬季起动性能差与气温有密切关系,注重加强农用柴油机冬季保养与操作技术,可以改善柴油机起动性能,提高农用柴油机低温下起动运行,延长农用柴油机主要部件使用寿命增加经济效益。 1.0 农用柴油机冬季运行后,晚上停放在露天时,要注意当地的气温变化,遇有北方强冷空气第二天气温低于4度时,应放掉冷却水箱中冷却水。因4度时水的体积变化比较大,当水从液体转变为固体时,体积增大膨胀就会损坏冷却水箱散热器。2000年冬季某市受北方冷空气侵袭一晚气温降至0度,停放在露天的农用车、拖拉机未及时放出水箱中冷却水,使106台农用柴油机冷却水箱损坏,造成经济损失达6.4万元,使62台农用车、拖拉机半个多月无法投入生产运行。 2.0 农用柴油机冬季用燃油应注意柴油牌号选择,随气温降低柴油机燃油牌号应改变。气温低于10度时应选用0号柴油,如仍用农用柴油起动前应对柴油进行加热50 -60度,加热时要注重安全。柴油机起动困难或起动后不能提速,首先检查柴油是否析出蜡质将油路堵塞,使节高压油泵进入空气造成不供油。 3.0 农用柴油机冬季起动时气缸吸入空气温度低,活塞压缩气体后难于达到柴油自燃温度。故起柴油机前应采用相应辅助方法,提高柴油机机体温度。 3.1 当晚热机放出曲轴箱润滑机油,第二天起动柴油机前将机油加热至80-90度后加入曲轴箱,加热可以蒸发机油中水份,防止机油中油胶体因温度过低度而封闭机油细滤网,增加机体温度同时快速改善各润滑点润滑效果。 3.2 柴油机水箱中加入70-90度热水提高机体温度,遇温度-5度时,加入热水5-7分钟后放掉再第二次加入热水,可明显提高柴油机整机温度,也是柴油机冬季起动最有效方法。 3.3 柴油机采用电动或人工起动时,先关掉油门让高压油泵暂不供油,曲轴旋转数周后曲轴箱内润滑机油输送到各个润滑点,然后打开油门争取一次起动成功。 4.0 柴油机起后应在低度速下运行3-5分钟,让柴油机整机温度提高运动件配合关系正常化,并检查润滑机油工作情况正常才能投入运行作业。柴油机运行中尽量减少突然加快转速或将油门踩到最大操作,柴油机提高转速是靠驾驶员或控制人员调节高压油泵供油量,而柴油机气缸进气量是一定的,供油量突然增加气缸内可燃混合气体过浓,造成燃烧不完全向外排出大量冒烟,又造成气缸内、气门组件积炭,时间长了还会影响气门组件使用寿命。另外柴油机供油系统采用自动调速器改善供油满足负荷需要,也就是能根据柴油机负荷变化自动改变供油量。人为控制柴油机转速时要采用平稳加油,达到最佳供油和功率效果。