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小麦偏施磷，首先是增加成本。今年二铵相当贵，64%的零售价超过3900元/吨。磷是必须的，但无需过量，经验数据表明：亩用含纯磷15%-20%的三元复肥40-50公斤做底肥，一般就不会出现缺磷现象。 偏施磷造成土壤板结、某些中微量元素被固定、缺素症发生重。因为，小麦吸收不了的磷会富集在土壤中，它的磷酸根离子与土壤中钙、镁等中微量元素的阳离子结合形成难溶性磷酸盐，既浪费磷肥，又破坏了土壤团粒结构，致使土壤板结。因此，底肥上不要偏施磷肥（如磷酸二铵）。 施用磷肥时，底肥上选择磷含量较高的三元复肥，一次性将磷施足。如山东和河北冬小麦区可选择20-20-5、20-20-7、20-20-8、20-20-10等配方40-50公斤/亩，河南苏北皖北冬小麦区可选择22-14-10、25-13-10、27-12-10、27-13-10等配方40-50公斤/亩。 底肥上使用二铵和低氮高磷复肥时，除了亩用量保证用到30-40公斤外，每亩还要增加尿素10公斤，以防秸秆腐烂和幼苗二者争氮引起苗黄现象。 从2008年开始，钾肥价格暴涨，导致农业生产施钾量越来越少。这种情况已经持续了接近4年，而且近两年以来，华北地区夏玉米和冬小麦的倒伏情况有增加趋势，在一定程度上说明了补钾变得至关重要。 还田的秸秆可以提供部分钾肥。如果底肥上亩用40-50公斤三元复肥，就没有必要选择19-19-19、18-18-18的含钾量特别高的配方。一是今年含钾量高的肥料价格特别贵，增加成本；二是钾肥过量，用不了，太浪费。 建议选择含钾量7%左右的高氮高磷中钾型三元复肥做底肥，用量40-50公斤/亩，如：20-20-7、20-20-8、20-20-10等。年后返青期，选择含钾量5%-10%的氮钾二元复肥做追肥，用量20-30公斤/亩，如30-0-5、30-0-10等。钾肥分两次施入，亦可提高钾肥的利用率，保证抗病抗倒伏和高产。
小麦偏施磷，首先是增加成本。今年二铵相当贵，64%的零售价超过3900元/吨。磷是必须的，但无需过量，经验数据表明：亩用含纯磷15%-20%的三元复肥40-50公斤做底肥，一般就不会出现缺磷现象。 偏施磷造成土壤板结、某些中微量元素被固定、缺素症发生重。因为，小麦吸收不了的磷会富集在土壤中，它的磷酸根离子与土壤中钙、镁等中微量元素的阳离子结合形成难溶性磷酸盐，既浪费磷肥，又破坏了土壤团粒结构，致使土壤板结。因此，底肥上不要偏施磷肥（如磷酸二铵）。
施用磷肥时，底肥上选择磷含量较高的三元复肥，一次性将磷施足。如山东和河北冬小麦区可选择20-20-5、20-20-7、20-20-8、20-20-10等配方40-50公斤/亩，河南苏北皖北冬小麦区可选择22-14-10、25-13-10、27-12-10、27-13-10等配方40-50公斤/亩。
底肥上使用二铵和低氮高磷复肥时，除了亩用量保证用到30-40公斤外，每亩还要增加尿素10公斤，以防秸秆腐烂和幼苗二者争氮引起苗黄现象。
从2008年开始，钾肥价格暴涨，导致农业生产施钾量越来越少。这种情况已经持续了接近4年，而且近两年以来，华北地区夏玉米和冬小麦的倒伏情况有增加趋势，在一定程度上说明了补钾变得至关重要。
还田的秸秆可以提供部分钾肥。如果底肥上亩用40-50公斤三元复肥，就没有必要选择19-19-19、18-18-18的含钾量特别高的配方。一是今年含钾量高的肥料价格特别贵，增加成本；二是钾肥过量，用不了，太浪费。
建议选择含钾量7%左右的高氮高磷中钾型三元复肥做底肥，用量40-50公斤/亩，如：20-20-7、20-20-8、20-20-10等。年后返青期，选择含钾量5%-10%的氮钾二元复肥做追肥，用量20-30公斤/亩，如30-0-5、30-0-10等。钾肥分两次施入，亦可提高钾肥的利用率，保证抗病抗倒伏和高产。
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1.起步猛拾离合器 机车起步时应缓慢地松开离合器踏板，同时适当加大油门行驶。否则，会造成对离合器总成及传动件的冲击，甚至损坏。 2.长期脚踏离合器踏板 有些机手在机车行驶中习惯将脚踏在离合器踏板上，其害处是，在高低不平的路面上行驶，机车随之振动。这样会使离合器处于半结合状态，影响发动机功率传递，加剧离合器摩擦片磨损。 3.用惯性启动发动机 有的驾驶员借挂高速挡踏下离合器滑行，速度高时猛抬离合器靠车辆的惯性启动发动机。这样很容易损坏传动系的机件，又因过大的负荷冲击发动机，很不安全。 4.油门代替喇叭用 有的驾驶员行车今遇到行人时，不是按喇叭鸣号慢行，而是用轰大油门的办法令行人让路，这样会使发动机排出浓烟，污染环境，突然提高转速增如了机械磨损，还容易造成行车事故。 5.车辆滑行不摘挡 车辆滑行时不采用空挡滑行，而是把变速杆放在高速挡位置，利用踏下离合器切断同发动机的传动，使车辆滑行。这样使离合器分离轴承磨损加剧，下坡较长时间踏下离合器滑行是安全操作规程上不允许的。 6.启动后和熄火前猛轰油门 柴油车的压缩比大于汽油车，突然加大或减小油门容易引起连杆和曲轴变形或折断，增加缸筒活塞积炭，加速运动件磨损。 7.原地死打方向盘 有的驾驶员为了机车转向到位，习惯采用原地静止时死打方向盘的办法，这样既违反操作规程，又容易使转向机构各部件损坏。
注意！凡是调料不可喂狗，如，酱油、盐、味精、糖、花椒、大料等。一些不易消化的食物，如大豆、芝麻等，也不要喂食;水要供应充分，要准备干净的容器，不要喂生水，不断的换新鲜水，不要数日不换陈水。让狗自由饮水。
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