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随着油料价格的上涨,油料消耗约占农用运输车使用成本的1/4。因此,节油驾驶技术显得尤为重要。 一、保持良好的机车技术状态。当技术状态恶化时,油料消耗大大增加,特别是“三滤器”(柴油、机油、空气滤清器)堵塞,油料消耗大增,机车工作无力。因此,要做好日常维修保养,防止漏油、漏水、漏气,保证“三滤器”工作性能良好。 二、停放时间较长,再次启动前要摇转曲轴数十圈。轴、瓦等的磨损量80%产生在启动时的干磨擦上。启动前摇转曲轴,各配合件可以得到润滑,减小磨损,有利于节油。 三、冬季要预热发动机。启动前水箱加入80℃左右的热水暖机,启动后水温达到50℃以上方可起步,不要猛轰油门,以免冷车转速突变增大磨损和油料消耗。 四、行使中保持最佳水温。柴油车水温应控制在90℃左右,此时燃油燃烧好,油耗低。 五、根据道路状况及时换档,不要用加大油门的办法来提高车速,增大油耗。停车要提前脱档滑行,不可用急刹停车。下坡可在发动机不熄火的情况下脱档滑行,配合点刹控制车速。 六、柴油车的经济运行区间为负荷率80%-90%,此时耗油率最低。若负荷不足(如空车)应小油门高档位行驶。 七、行驶中尽量不要紧急刹车,不要用离合器半接合状态控制车速。 八、中速行驶,减少停车次数。因为每起步一次,就要多耗柴油。 九、保持发动机、传动系统、行走装置良虫子的润滑。润滑如不良,将增加阻力,加大磨损,也会使油耗大增。 十、不要猛加、猛减油门,使车速迅速改变。加(减)油门时要缓慢、柔和,这样不但有利于延长机车使用寿命,也可以降低油耗。改掉停车前轰几下油门的坏习惯,同时要改掉行驶中把油门当喇叭使用的不良操作习惯。
随着油料价格的上涨,油料消耗约占农用运输车使用成本的1/4。因此,节油驾驶技术显得尤为重要。
一、保持良好的机车技术状态。当技术状态恶化时,油料消耗大大增加,特别是“三滤器”(柴油、机油、空气滤清器)堵塞,油料消耗大增,机车工作无力。因此,要做好日常维修保养,防止漏油、漏水、漏气,保证“三滤器”工作性能良好。
二、停放时间较长,再次启动前要摇转曲轴数十圈。轴、瓦等的磨损量80%产生在启动时的干磨擦上。启动前摇转曲轴,各配合件可以得到润滑,减小磨损,有利于节油。
三、冬季要预热发动机。启动前水箱加入80℃左右的热水暖机,启动后水温达到50℃以上方可起步,不要猛轰油门,以免冷车转速突变增大磨损和油料消耗。
四、行使中保持最佳水温。柴油车水温应控制在90℃左右,此时燃油燃烧好,油耗低。
五、根据道路状况及时换档,不要用加大油门的办法来提高车速,增大油耗。停车要提前脱档滑行,不可用急刹停车。下坡可在发动机不熄火的情况下脱档滑行,配合点刹控制车速。
六、柴油车的经济运行区间为负荷率80%-90%,此时耗油率最低。若负荷不足(如空车)应小油门高档位行驶。
七、行驶中尽量不要紧急刹车,不要用离合器半接合状态控制车速。
八、中速行驶,减少停车次数。因为每起步一次,就要多耗柴油。
九、保持发动机、传动系统、行走装置良虫子的润滑。润滑如不良,将增加阻力,加大磨损,也会使油耗大增。
十、不要猛加、猛减油门,使车速迅速改变。加(减)油门时要缓慢、柔和,这样不但有利于延长机车使用寿命,也可以降低油耗。改掉停车前轰几下油门的坏习惯,同时要改掉行驶中把油门当喇叭使用的不良操作习惯。
以上信息由赵善慧自行发布
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